Metode Pendinginan Tungku busur

Lebih kecil tungku busur mungkin didinginkan secara memadai dengan sirkulasi udara di atas unsur -unsur struktural cangkang dan atap, tetapi instalasi yang lebih besar memerlukan pendinginan paksa intensif untuk mempertahankan struktur dalam batas operasi yang aman. Cangkang dan atap tungku dapat didinginkan baik dengan air yang diedarkan melalui pipa yang membentuk a panel, atau dengan air yang disemprotkan pada elemen panel. Panel pubular dapat diganti ketika menjadi retak atau mencapai siklus hidup stres termal. dihidupkan hampir tanpa henti; Peralatan yang berlangsung 20 tahun adalah norma. Namun, sementara kebocoran tubular segera diperhatikan di tungku operasi karena alarm kehilangan tekanan pada panel, pada saat ini tidak ada cara langsung untuk mendeteksi kebocoran pendingin semprot volume yang sangat kecil ini Biasanya bersembunyi di balik cakupan terak dan dapat menghidrasi refraktori di perapian yang mengarah ke pecah dari logam cair atau dalam kasus terburuk ledakan uap.

Tungku busur plasma

Tungku busur plasma (PAF) menggunakan obor plasma, bukan elektroda grafit. Masing-masing obor ini memiliki casing dengan nosel dan tabung aksial untuk memberi makan gas pembentuk plasma (baik nitrogen atau argon) dan elektroda grafit silinder yang dapat terbakar di dalam tabung. Tungku semacam itu dapat disebut "Pam " (plasma busur meleleh); Mereka digunakan secara luas dalam industri melelehkan titanium dan industri logam khusus serupa.

Rembese busur vakum

Vacuum Arc Remelting (VAR) adalah proses pemulihan sekunder untuk pemurnian vakum dan pembuatan ingot dengan peningkatan homogenitas kimia dan mekanik.Dalam aplikasi kedirgantaraan militer dan komersial yang kritis, insinyur material biasanya menentukan baja vim-var.vim berarti induksi vakum meleleh dan var berarti busur vakum yang dilembabkan. Baja VIM-VAR menjadi bantalan untuk mesin jet, poros rotor untuk helikopter militer, aktuator flap untuk jet tempur jet tempur fighter tempur fighter , roda gigi dalam transmisi jet atau helikopter, dudukan atau pengencang untuk mesin jet, kait ekor jet dan aplikasi yang menuntut lainnya.Sebagian besar kelas baja dilebur sekali dan kemudian dilemparkan atau dipenuhi ke bentuk padat sebelum penempaan yang luas atau bergulir ke bentuk yang terdengar metalurgi. Sebaliknya, baja vim-var melewati dua leleh yang lebih tinggi di bawah vakum. Setelah melelehkan tungku busur listrik dan paduan dalam pembuluh dekarburisasi oksigen argon, baja yang ditujukan untuk pemulihan vakum dilemparkan ke dalam cetakan ingot. Ingot yang dipadatkan untuk kepala untuk kepala untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk untuk kepala untuk untuk untuk kepala untuk untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk kepala untuk untuk untuk kepala untuk untuk pemulihan vakum dilemparkan ke cetakan ingot. INGOTS SOLDERFIFIED FOR FOR FOR FOR FOR FOR FOR FOR FOR FOR HEAD FOR TEPAT untuk Vakum Vakum tungku peleburan induksi vakum. Proses pemulihan vakum ini menghilangkan baja inklusi dan gas yang tidak diinginkan sambil mengoptimalkan komposisi kimia. Operasi VIM mengembalikan ingot padat ini ke keadaan cair dalam kekosongan vakum bebas kontaminan. Leleh yang terkontrol dengan ketat ini sering membutuhkan waktu hingga 24 jam. Masih diselimuti oleh ruang hampa, logam panas mengalir dari wadah tungku VIM ke dalam cetakan elektroda raksasa. Elektroda khas sekitar 15 kaki (5 m) tinggi dan akan berada dalam berbagai diameter. Elektroda memadat di bawah vakum.Untuk baja VIM-VAR, permukaan elektroda yang didinginkan harus ditumbuk untuk menghilangkan penyimpangan dan pengotor permukaan sebelum vakum berikutnya yang dilahirkan. Kemudian elektroda ground ditempatkan di tungku var. Dalam tungku var, baja secara bertahap meleleh drop-by -Drop di ruang vakum yang disegel. Seluruh ingot vim-var, membuat baja lebih tahan terhadap fraktur atau kelelahan. Proses penyempurnaan ini sangat penting untuk memenuhi karakteristik kinerja bagian-bagian seperti poros rotor helikopter, aktuator flap pada jet militer, atau bantalan di mesin jet.

Untuk beberapa aplikasi komersial atau militer, paduan baja hanya dapat melalui satu vakum yang dibuat ulang, yaitu var. Misalnya, baja untuk kasing roket padat, roda gigi pendaratan, atau batang torsi untuk kendaraan tempur biasanya melibatkan satu vakum yang dilahirkan.Pengembalian busur vakum juga digunakan dalam produksi titanium dan logam lain yang reaktif atau di mana kemurnian tinggi diperlukan.